第150章 半岛和东方蒸汽航运公司（第1 / 4页）

因此人们纷纷猜测这艘船之所以厄运不断，就是因为那两个冤魂而作祟。

石锦堂没有想起这艘船，是因为弗雷尔爵士没有提名字。

若是他先提名字，石锦堂就会因为这个名字而触发脑海里的记忆。

对这艘船，他自然要敬谢不敏了。

这艘船因为接连发生厄运，导致人们不敢乘坐这艘巨轮。

第150章半岛和东方蒸汽航运公司

弗雷尔爵士说的船是享誉欧洲很久，也被嘲笑了很久的“工业奇迹”。

这是一艘明轮、螺旋桨以及风帆三种动力共同作用的大船。

船长211米，船宽36米，最大吃水9.2米，排水量27700吨，营运航速14节。

这艘船设计出来时，是预备用来从英国直航澳洲的。

是以它在1864年被卖到了大西洋电报公司充当布缆船，一直到1874年，然后这艘船就被闲置了。

1885年英国有家百货公司，觉得这艘船体积巨大，可以用来充当广告标牌，就把这艘船买去挂广告了。

但也只持续几年，1889年这艘船最终被卖废铁，花费2年时间拆解成了废铁。

也就是大东方号被拆解的那一年（1890年），比它更大更快的邮轮“海洋号”被建造出来了。

……

是以它被设计可以装载15000吨煤，需要200个装煤工人日夜不息的工作以维持这艘巨轮的运转。

除了装载的煤炭外，它还能装载6000吨货物以及4000名乘客。

这艘船在1854年2月开始建造，直到1858年1月30日才成功下水。

它的建造者伊桑巴德.金德姆.布鲁内尔，一个才华横溢又骄傲的工程师，至死也没有看到他的杰作纵横大洋。

这艘杰作从开始建造就事故不断，在1889年拆解时，人们发现这艘船的双层甲板里面居然有2具尸体。