第五章 百慕大（第1 / 2页）

在最危急的关头四周风浪不可思议的突然平静下来。

一切又恢复了正常，船又平稳地向前航行了。船上的仪器仪表莫明其妙地又恢复了正常，但奇怪的是，罗盘不再指北，而是向西北方向偏了6°。哥伦布在他的航海日志上，对这次惊心动魄的遭遇有详细的记载：“此刻，航船犹如航行在峡谷之间，几乎见不到天日，在大海上剧烈地颠簸着。”

哥伦布在给西班牙国王的信中，对这次在百慕大三角海区的遭遇做过这样的描述：“……当时，浪涛翻卷，一连八九天，我都看不见太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴。”

哥伦布对在百慕大遭遇的记载，是目前所见关于百慕大三角区奇异事件最早的资料。哥伦布从这里第一次发现了磁差现象，除此以外，他还第一次发现这个地区在气象异常现象：如气候变化十分迅速，且事先没有征兆，没有规律可寻，并伴有狂烈的热带风暴。

哥伦布是遭遇百慕大的幸存者，从他的记述中不难发现，百慕大海域失事船有几个特点：突发、随机、失事前仪表失灵、有磁异常。哥伦布对百慕大海域的总结现象，直到现在都没有消失并时常发生，但并不是每船必险，比如前文记述，平淡得像周末的加餐。

瓦萨罗对梦境记忆最深刻的是航行到百慕大遇险。

百慕大海域充满神奇而又恐怖的自然景象，一直牵引人们的猜想，很多人茶余饭后津津乐道。也有人著书立说，给百慕大披上更加神秘的面纱。多种资料，无数的文章，人们举例在百慕大所发生的离奇失踪案例多为雷同。不难看出，都是口口相传，没有多少可信的一手资料，更没有多少亲历。

有航海者途经这片人们形容的“魔鬼三角区”的百慕大海域，但是没有什么值得记载的意外故事发生，平常得就像船员过周六，大厨多加一个花生米一瓶啤酒那么简单。

说起百慕大的神秘，有鼻子有眼，有根据可查，有事实依据又不添枝加叶，又合乎航海常理的一次，当属500多年前哥伦布航行百慕大的一次遭遇比较令人信服。

哥伦布第四次航行始于1502年5月11日，他率船四艘、船员150人，从加的斯港出发。哥伦布第三次航行的发现已经震动了葡萄牙和西班牙，许多人认为他所到达的地方并非亚洲，而是一个欧洲人未曾到过的“新世界”。于是斐迪南国王和伊萨伯拉王后命令哥伦布再次出航查明，并寻找新大陆中间通向太平洋的水上通道。他到达伊斯帕尼奥拉岛后，穿过古巴岛和牙买加岛之间的海域驶向加勒比海西部，然后向南折向东沿洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马海岸航行了约1500千米，寻找大西洋和太平洋之间的通道。他从当地的印第安人处得知，他正沿着一条隔开它们的地峡行驶。由于一艘船在同印第安人冲突中被毁，另三艘也先后损坏，哥伦布于1503年6月在牙买加弃船登岸，1504年11月7日返回西班牙，也就是在这次航行中，哥伦布曾经在百慕大三角海区遭遇过神奇恐怖的自然景象。

洛伦佐一世·德·美第奇（1449年–1492年），在文艺复兴时期的黄金时代里的期间佛罗伦萨艺术赞助人。

1490年9月6日傍晚，洛伦佐到达芬奇寓所造访。

达芬奇深施一礼：“恭迎红衣主教大人，您的造访令寒舍蓬荜生辉！”

洛伦佐吩咐侍卫退下，和达芬奇单独谈一会。

有一天晚饭后，不当班的船员从房间走出，站在甲板上。欣赏着这美丽的海上风光。当时晴空万里，海面风平浪静，像镜子一样的海面，反射着耀眼的阳光，船头激起的浪花，像一堆堆雪白的珍珠。那天水相连、一望无际的海空，使人心旷神怡、精神振奋。

大海行船，天有不测风云。正当哥伦布与他的船员们沉醉于美丽迷人的海上美景时，却风云突变。船员们惊吓得连滚带爬逃回房间，紧闭门窗。在驾驶台值班的驾驶员和水手清楚地目睹到，也就是刹那间的事，便天昏地暗，狂风大作，小山似的恶浪向船队扑来，刚才还平如镜面的海水不知犯了哪根神经，卷起了几十米高的浪头，像一堵堵水墙朝甲板袭来。溅起的浪花冲撞驾驶台，发出可怖的响声。船在风浪中左右上下无规则地颠簸摇晃，情况危急。

哥伦布跑向驾驶台，紧张地指挥着船员们企图朝最近的佛罗里达海岸靠拢。尽管船上所有的人齐心协力扭转航向，可是风大浪高，海路茫茫，谈何容易。更不可思议的是，船上所有的导航仪器却在一瞬间全部失灵，视线内又没有任何参考物，哥伦布顿时晕头转向。由于辨不清方向，不知如何是好，就这么一松神的工夫，航船好似脱缰的野马，再也不听从船员们的驾驭，只好任其漂泊。

据记载，危急时刻，哥伦布发挥了指挥家的才能与胆识，他凭着丰富的航海指挥经验指挥船队与风浪搏斗着。强烈的求生欲望使船员很快镇静下来，哥伦布的指挥，调整好船头，迎风顶住，控制住船舶不被吹跑，船队不被吹散，他们就这样顽强地、几昼夜不停地与海浪搏斗着。他们看不到日月星斗，辨不清东南西北，只有海天一片，天连海、海连天，船员晕船呕吐水米不能进口，人的体力和精神几乎都到了崩溃的边缘。

水手们开始祈祷。船员们只有在胸前画着十字，唯一有效的就是企求上帝保佑，但愿上帝保佑航船能闯出危险的境地。