第353章 002003章：高瓴的新车型，还有这样（第1 / 7页）
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你这车造出来准备卖给谁？
像高瓴这样玩儿，不仅仅已售的汽车保值率会降低，而且单辆车的研发费用也会徒增。
如果销量在一定幅度之下，那公司就非常容易亏损。
说着高怀钧就让一边的李尹馨把自己提前准备好的稿子拿了出来，放给前面的这群高管们看。
他搞明白了，这不就是后世比亚帝公司所想的海豹版本的B级别车吗？
因此，姑且试试，做一款大该款出来，和老款一起卖，还是非常有前途的。
第353章002-003章：高瓴的新车型，还有这样的花活？
“那王总，你的意思，高瓴应该做怎么样的产品？”说着，高怀钧笑着问向在一旁的王凤英。
“我觉得，现在A级车市场和SUV市场，都稳住了，而且高瓴海豚创造了高瓴的销量历史新高，所以我觉得，高瓴应该重新将B级别车汉进行一次大改，分出一款新的，运动型的B级别轿跑汽车。”
“现在市场上缺乏这种轿跑汽车，我觉得我们可以在溜背+轿跑+运动操纵取向上下功夫，外观取向年轻时尚，配置一眼高价，瞄准年轻人市场！”
王凤英沉吟了片刻之后，就快速地说出了自己的想法。
所以艾格也是觉得，这样一款运动轿跑，肯定在华国是非常有前途的。
“伱们提的意见非常不错！”
有了汉的高性价对比以外，还有一个很重要的原因，则是这款车的目标定位非常有问题。
但是，在场的高管都知道，高瓴不会这样玩儿。
你没事儿吧？你没事儿吧？你没事儿吧？你没事儿吧？没事儿就。。。。。。
在场很多高管，都无不点了点头。
虽然在传统的汽车公司看来，一个汽车品牌，不应该是变来变去。
一款车型，基本上维持个十多年差不多的车型，对韭菜进行收割，这才是正道！
毕竟，这样不仅仅使得自己的产品后期维护成本逐渐降低，而且还可以增加已售产品的保值率。
一车传三代，人走车还在嘛！