第328章 211212章友商的新反应！（共两章）（第1 / 7页）

而这肉搏战之中，拼的不仅仅是价格，更是拼技术与规模！

所以，高瓴车辆未来的工厂规模，他的估算，最起码要扩张两到五倍。

像汉兰达这样的热销车型，怎么说也要他们降价到十五万清库存。

他们享受着燃油汽车所带来的即得利益，沉浸在自己的舒适圈之中，完全走不出来。

现在线代KONA的销量，甚至只有最开始第一周1/4!

第328章211－212章:友商的新反应！（共两章）

高怀钧此次高瓴车辆第五工厂的扩产计划，并不仅仅是因为高瓴海豚销售得好！

一个很重要的因素，则是在于，高瓴车辆的生态体系，已经初步搭建完毕。

高瓴海豚的A0级汽车，高瓴宋的A级别车，高瓴汉的B级别车，高瓴秦的基础型SUV，高瓴明的跑车。

从初级到最高级，都搭建完毕。

这个超乎寻常的降速，自然是和高瓴海豚的上市。

他们看到自己利益损失，自然会由发展的助力变成阻力，这个说新能源车没前途，那个说新能源车没市场，反之说到底就是“我大清自有国情在此，祖宗之法不可变！”

在他们看来，这不过是一家小公司而已。

“这款车很多人都说了很多了，我以一个连车标都认不太全的普通女性视角来看待一下这个事件，那就是高瓴海豚的出圈，意外地让很多女性看见了这款车，而女性，向来是汽车圈里一个被忽视的群体，毕竟女人不懂车，她们买车也是大部分会参考男性的意见。而这一次，是我第一次做办公室听她们讨论起了汽车。主旨就是：车好看，它价格不坑，而且还有三种对女性消费者非常有帮助的功能，虽然只是讨论讨论，未必买，但是能让女性纷纷讨论起一款汽车，这是很罕见的现象了。”

“我是女性自认比较理性的，现在看到办公室那群塑料姐妹们在聊这个车，都有想买的冲动，哈哈哈。”

在这样的基础上，高瓴在国内需要慢慢地消化市场。

而高瓴此时，可以考虑考虑怎么来扩大内需以及扩大国外大市场了！

国内市场，是其中的重中之重。

高怀钧希望，用七年左右的时间。

把合资车的份额，砍到只剩下10％不到！