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重塑千禧年代 第1395节(第2 / 5页)

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继百度之后,腾讯看起来也很难吃肉了。

对于YBAT而言,打车软件只是移动支付的场景之争,而对于腾讯而言,它的支出也越来越不具备性价比,越来越给自身带来压力。

腾讯今年下半年都来不及嘲笑百度,很快就体会到类似的处境——投资机构并不看好腾讯能活到最后,尤其在百度倒下之后更是这样。

百度的认输起到连锁反应,腾讯阵营的风投们已经动摇了,不想继续投入资金。

还有一个问题,腾讯也和百度一样很难解决,就是能在打车软件上获得一定的份额又怎样?

孔豫笑出声,方总还是谦虚了,不愿意施展魔掌。

时间步入十一月,只在法国视察了三天的方卓很快就回到国内,筹备着这一次与全球消费者的见面。

高通的雅各布和陈富阳依旧相互攻讦,且愈演愈烈。

三星的Trump和苹果的iPhone已经到了不少消费者的手中,但易科官网和线下渠道的倒计时以及这次打出的Mars 8.8旗号成功勾起很多人的心,想等到御三家最后一家的旗舰亮相之后再做购机决定。

博通已经正式接受英特尔的收购报价,英特尔向全球10个国家或地区提交了审核请求,暂时还没有听到反对的声音。

移动支付是支付场景的全面竞争,而这场竞争是从电子商务就出现,是在团购业务上获发展,又随着智能硬件端的成熟而愈发汹涌。

腾讯的电商做不起来,腾讯的团购一地鸡毛,腾讯不存在硬件的优势,它很快就痛苦的发现,移动支付的窗口在不断缩小,但这个缩小的本质是前些年的业务表现。

易科和阿里已经占据优势,这种优势又在不断的滚雪球,它们之间在支付上的竞争率先击碎的是其它的竞争者,哪怕这些竞争者里也有百度和腾讯这样的巨头。

巨头之间,亦有差距。

全球不同领域的竞争如火如荼,易科的倒计时一点点接近秋季发布会。

11月9日,从合肥返回上海总部的方卓聆听了一场YMS的会议,由总裁戚赫汇报了近期的国内竞争,主要还是谈打车与搜索。

百度在打车上已经投子认输,但随着优步的进入,国内市场重燃战火,预计将会一直烧到明年,好在,腾讯也有点撑不住了。

国内的打车软件市场能够存活几家一线品牌?

从去年到今年,行业内外的认知一直在修改,截止到11月,不少人都比较悲观的认为,可能连三家都难支撑,顶多是两家吃肉,剩下的只能喝汤。

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